Разработчик: ОКБ Яковлева
Страна: СССР
Первый полет: 1987
Тип: Многоцелевой истребитель с ВПП

43 - 141М

201

Як-41М_141
Як-43_141М
Як-201

Самолет Як-141 (Як-41М ╧75) после прекращения испытаний впервые был публично представлен 6-13 сентября 1992 года на авиасалоне в Фарнборо, а позднее неоднократно демонстрировался на других авиасалонах. Второй Як-41М (бортовой номер "77") после восстановления стал музейным экспонатом.

Нарастающий кризис и развал союзного государства не позволил запустить в серийное производство эту машину. Авария послужила лишь формальным поводом для того, чтобы сначала заморозить, а затем и вовсе прикрыть тематику развития в нашей стране самолетов В/КВП. Однако в ОКБ еще некоторое время продолжались работы по новым перспективным проектам.

Работы по доводке и улучшению характеристик самолета в ОКБ в последующие годы велись на собственные средства в расчете на перспективные, в том числе и экспортные заказы. На базе Як-41М (Як-141) и его перспективных модификаций могла быть создана гибкая мобильная оборонительная система с высокой степенью боевой живучести, способная обеспечить сохранение боевого потенциала обороняющейся стороны в случае внезапного массированного удара противника.

Варианты подвески вооружения:

УР класса ╚воздух-воздух╩ - 

    * 4 х Р-77;
    * 4хР-77 +1хПТБ(2000л);
    * 2хР-27Э + 2хР-73Э + 1хПТБ (2000 л);
    * 2хР-60 + 2хР-73;
    * 2хР-60 + 2хР-77;

УР класса ╚воздух-море╩ -

    * 2хХ-35 + 2хР-73Э + 1хПТБ (2000 л);
    * 4хХ-35А + 1хПТБ(2000л);
    * 4хХ-35П + 2хРВК-АЭ + 1хПТБ (2000 л);

Боеприпасы для действий по наземным целям -

    * 6хАБСП (500 кг);
    * 4 блока с НУРС калибра 80-249 мм + 1хПТБ (2000 л);
    * 2хХ-ЗШ + 2хР-77 + 1хПТБ (2000 л);
    * 2хК-25 + 2хР-73Э х 1хПТБ (2000 л);
    * 4хпушечные контейнеры 23 мм (250 снарядов) + 1 ПТБ;

Мировые рекорды, установленные на Як-141

#
Дата
Вид рекорда
Результат
1
11.04.1991
Время подъема на 12 км без груза
116,15с
2
11.04.1991
Время подъема на 12 км с 1 т груза
116,15с
3
12.04.1991
Время подъема на 3 км с 1 т груза
62,41 с
4
12.04.1991
Время подъема на 6 км с 1 т груза
74,37 с
5
12.04.1991
Время подъема на 9 км с 1 т груза
89,09 с
6
24.04.1991
Наибольший груз, поднятый на 2 км
2507 кг
7
25.04.1991
Высота полета с 1 т груза
13115м
8
25.04.1991
Высота полета с 2 т груза
13115м
9
25.04.1991
Время подъема на 3 км с 2 т груза
68,82 с
10
25.04.1991
Время подъема на 6 км с 2 т груза
88,88 с
11
25.04.1991
Время подъема на 9 км с 2 т груза
110,10с
12
25.04.1991
Время подъема на 12 км с 2 т груза
130,64с


ЛТХ:  	 	
Модификация 	                  Як-141
Размах крыла, м. 	 
  в развернутом положении 	  10,10
  в сложенном положении 	   5,90
Длина самолета, м 	          18,30
Высота самолета, м 	           5,00
Площадь крыла, м2 	          31.70
Масса топлива, кг 	 
  во внутренних баках 	        4400
  в подвесных 	                1750
Максимальная взлетная масса, кг 	 
  при разбеге 120 м 	       19500
  при вертикальном взлете      15800
Тип двигателя (тяга, кгс) 	 
  подъемно-маршевый 	           1 ТРДДФ Р-79 (1х15500/1х9000)
  подъемные 	                   2 ТРД РД-41 (2х4260)
Максимальная скорость, км/ч 	 
  у земли 	                1250
  на высоте 11 км 	        1800
Перегоночная дальность, км 	 
  при ВВП у земли 	         650
  при ВВП на высоте 10-12 км    1400
Практическая дальность, км 	 
  у земли                       1010
  на высоте 10-12 км            1400
  на высоте 10-12 км с ПТБ      2100
Боевой радиус действия, км       690
Время барражирования, ч            1,5
Практический потолок, м        15000
Макс. эксплуатационная перегрузка  7
Экипаж, чел                        1
Вооружение: одна 30-мм пушка ГШ-301 (120 патронов).

   На четырех, а позднее  на шести подкрыльевых пилонах могут подвешиваться
   УР класса воздух-воздух Р-77 или Р-27 средней дальности и Р-73 малой дальности
   или Р-60 ближнего воздушного боя и воздух-поверхность Х-25, Х-31
   пушечные установки (23 мм, 250 патронов) или пусковые блоки НАР калибром
   от 80 до 240 мм,  до шести бомб калибром 500 кг.