М-201. Как следует из технических предложений ЭМЗ имени В.М. Мясищева, самолет М-201 является двухдвигательным вариантом М-101Т (сертификат СТ216-М-101Т) с теми же ТВД М-601F чешской компании Walter. Помимо силовой установки, обе машины унифицированы по конструктивно-технологическим решениям, системам, оборудованию и комплектующим изделиям.

Как следует из заключения ЦАГИ на техническое предложение ЭМЗ им. В.М. Мясищева, «самолет «Гжель» с двумя турбовинтовыми двигателями M-601F … при взлетной массе 5500 кг может иметь следующие основные летно-технические характеристики: грузопассажирский вариант (по требованию правил АП-23 количество пассажиров не более 9, а взлетная масса не более 5700 кг; учебный вариант (1 инструктор, 1 штурман, 5 курсантов), или административный (8 пассажиров VIP).

Таким образом, на базе самолета «Гжель» в короткие сроки может быть создан двухдвигательный самолет АОН, сопоставимый по летно-техническим характеристикам с используемыми на Западе самолетами аналогичного назначения, например «King Air», но более приспособленным к эксплуатации в условиях России… ЦАГИ считает целесообразным продолжить работы по созданию двухдвигательного самолета М-201 «Сокол».