.. |

««««««« motors Эжекторные усилители тяги воздушно-реактивных двигателей для авиационных и воздушно-космических систем Отличием разрабатываемых эжекторных усилителей тяги от известных является особая организация рабочего газодинамического процесса взаимодействия активного и пассивного потоков в камере эжектора. Благодаря этому повышается коэффициент полезного действия от 0,2 ...0,4 до 0,7...0,9. Коэффициент тягоусиления (подтвержденный экспериментально): 2,0...2,4 В основе разработки эжекторных усилителей тяги лежит открытие №314 "Явление аномально высокого прироста тяги в газовом эжекционном процессе." (1986 г., авторы: Квасников А.В., Кудрин О.И., Челомей В.Н.). О возможности замены несущего винта линейным генератором газа Несущий винт (НВ), несмотря на многолетнюю практику проектирования, изготовления и эксплуатации, обладает рядом органических недостатков, которые ограничивают летно-технические характеристики ЛА и существенно снижают безопасность полета. Его взаимодействие с косым набегающим потоком ограничивает максимальную скорость вертолета, которая теоретически не может превысить 400 км/ч. Новый метод повысит эффективность авиационных двигателей Проект ORINOCO открыт В Париже на территории научно-исследовательского центра ONERA 25-26 ноября 2010 г. состоялось совещание, посвященное открытию проекта ORINOCO 7 Европейской рамочной программы – "Развитие стратегического международного взаимодействия с Россией в области создания новых способов управления шумом двигателя на основе использования плазменных актуаторов".